上半年江西省水运经济增长跑出“加速度”

最近几天，江西省召开水路运输年中工作会议会上透露，江西水路经济发展三个方面多项数据亮点，水路经济增长跑出加速度全省水路交通行业赶超，支撑全省经济社会发展的能力进一步增强

水运规模和航运能力继续扩大江西省水路运输经营者239家，运输船舶2239艘，总运力581.85万载重吨，平均载重量2599吨，同比分别增长7%，0.72%，37.47%，36.50%水运企业和船舶正在大规模发展

船闸货运量创历史新高上半年，全省共有船闸1956座，船舶3704艘，总吨位376.49万吨，货物吞吐量306.42万吨，分别比去年同期增长352.78%，305.70%，582.35%和1591.62%通过船闸的船舶货运量爆炸，创历史新高

水路货运量和营业额实现了双提升上半年，江西省完成水路货运量6341.3万吨，货物周转量198.64亿吨公里，同比分别增长8.78%和21.21%反映水路经济发展的主要指标实现了双提升

上半年，行业聚焦示范勇争第一目标围绕江西省委，省政府一号工程和江西省交通运输厅管理提升年的重点任务，通过加强政策引导，优化服务质量，畅通两江三级通航，强化数字化赋能等措施，江西省水运经济增长加快，为全省经济社会高质量发展提供了有力的水运支撑

上半年，江西高航中心与江西省交通运输厅合作制定赣江航线补贴政策，出台中小水运企业配套措施九江，南昌，吉安，宜春，樟树，丰城出台运力补贴，航线补贴等优惠政策，全面引导水运发展提速，形成了全省水运发展联动，共同推进的新格局

此外，江西省水运基础设施能力大幅提升，为水运快速发展提供了强有力的基础设施能力支撑目前，全省航道通航长度5716公里，其中高等级航道871公里赣江，信江基本实现了全线三级通航，航道一纵两横的主体框架已经形成两个主体，两个责任，四大特色的口岸体系日臻完善目前，全省千吨级以上泊位188个，九江港，南昌港通过能力日趋成熟南昌以上的宜春港，吉安港有7个万吨级泊位，上饶港，鹰潭港有5个万吨级泊位吨位泊位延伸至赣江，信江上游

科学管理和维护促进航道通航能力的大跨越伴随着航道管养江西模式的建立，江西高航中心在制度，标准，管理，技术等方面下大力气，两江三级通航保障能力进一步提升在法律层面，《江西省水路交通条例》于3月1日起施行，江西省内河航道和港口布局规划等一系列水运规划获批，水运布局规划和重大发展规划全部出台在制度层面，编制了《江西省航道养护管理办法》，《江西省航道养护考核办法》，《江西省航道养护标准与定额》，《江西省高等级航道船闸运行管理办法》，从制度层面进一步规范了全省航道管理养护工作在标准层面，大力推进现有航标，工作船，保管房标准化建设，新增8艘标准化航道工作船交付使用管理层面，航道管养五四模式试点建设全面启动，新疆双港枢纽库区五四航道示范段试点建设加快推进，双港船闸试点建设方案正在编制中在技术层面，科学编制并组织实施年度航道养护计划，扎实做好航道日常养护和应急养护工作完成赣江，新疆通航标准布局，完成两江高等级航道通航标准布局进一步协调优化峡江枢纽和万安枢纽蓄水位，建立健全两江枢纽水位统一调度机制非汛期水位调度机制发挥了良好作用，保障两江高等级航道畅通的能力进一步增强

做优服务，推动营商环境升级着力优化提升营商环境一号改革工程，持续推进深化简政放权，加强监管，改善服务改革，推进水路运输行政综合管理信息系统建设，协助省厅梳理政府服务事项和规范清单国内水路运输经营许可审批平均时间缩短6—7天，进一步提高了行政审批效率上半年，与江西省高航中心，江西省交通运输厅合作完成行政审批事项60项，出具审批技术意见39份江西省水路交通政务服务水平不断提升，行业服务质量和营商环境进一步优化

数字化赋能驱动水运经济新发展以江西—鄱阳黄金水道智能航运建设试点为抓手，推进数字技术赋能港口，航道，船舶智慧航道，智慧船闸112工程开发基本完成，全省智慧航道，智慧船闸运行管理平台和公共服务平台进入试运行阶段鄱阳湖，赣江，信江航道427座遥测遥控航标投入运行，实现了航标动态监控起到了良好的助航作用，航道基础设施数字化赋能初见成效

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