4月27日,“中国重载第一路”大秦铁路为期27天的2026年春季集中修施工收官,比原计划提前3天完成,为即将到来的迎峰度夏能源运输夯实设备基础。
大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,是中国“晋煤外运”“西煤东运”主要通道,年运输煤炭约4亿吨,承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务,用户群覆盖26个省、市、自治区。
本次集中修从4月1日起至4月27日结束,每天9时至12时,全线列车停止运行,共投入152个施工队伍,2万余名施工人员,配备大型作业车69组,小型机械23组208台及大量小型养路机械设备,对线路钢轨、轨枕、道床及供电接触网、通信光缆等开展全方位立体式检修。
集中修期间累计完成成段更换钢轨264.6公里、成段更换轨枕8.7万根、大机清筛道床183.4公里、大机捣固线路845.4公里,圆满完成各项施工任务,全面提升设施设备质量。
国铁太原局秦皇岛西工务段综合机修车间副主任鲁跃介绍,此次集中修,秦皇岛西工务段成立3支闪光焊接队伍,共完成闪光焊接154头,创历年闪光焊数量最高纪录,相比传统焊接方式,闪光焊焊接强度更高、接头更平顺,能有效提升钢轨整体性和稳定性。
施工期间,大秦铁路日均运量达到100万吨,实现运输任务与施工质效双赢。
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