荣威D7EV、D7DMH双车首秀，荣威提速新能源赛道

来源：易车网时间：2023-10-25 21:03 阅读量：7176

2023成都车展上，上汽荣威旗下的中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH迎来双车首秀。作为上汽荣威新能源战略下的首款车型，以及“D家族”的开山之作，D7以纯电、混动双驱动系统，开启荣威在新能源赛道的新征程。

上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车也将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车型。

荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”为设计理念。D7 EV车身尺寸分别为4890*1872*1510 mm，轴距2810mm，在外观上更具时代科技感，强调纯电动的新锐感、时尚感，更纯电属性；D7 DMH车身尺寸分别为4890*1890*1510 mm，轴距2810mm，整车视觉更富力量感，外观上更稳健。

D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验，得到了最有力的保障。

D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航，6.5秒的百公里加速。D7 DMH 拥有CLTC 1400km综合续航，每百公里的馈电油耗为4.3升；纯电续航里程CLTC 125km。

荣威D7 DMH，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，纯电续航里程125km，综合续航1400km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。同时配备的最新1.5L混动专用发动机与沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，NVH性能较采用平行轴设计的同类产品提升10%以上。

“上汽荣威正在积极加速推进新能源战略落地，D7双车将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车”在成都车展现场，上汽乘用车总经理吴冰介绍道。

据悉，荣威将依托上汽“星云平台”、“DMH双电机混动技术”、“魔方电池系统”三大全新技术底座，实现从纯电、混动、燃油车型的全面覆盖。

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