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试驾小鹏X9:几乎挑不出毛病!GL8奥德赛不香了!腾势D9压力大了

来源:易车网 时间:2024-02-17 00:56   阅读量:9031   

随着二胎三胎的开放,越来越多的家庭开始考虑MPV,而MPV也一直被人诟病,例如第三排很鸡肋,不安全等!随着国产MPV的崛起,彻底改变了人们对MPV的看法!

国产MPV,让大家看到了原来MPV也是可以做到智能、灵活、大空间、安全的!合资MPV有的,国产MPV也有,合资MPV给不了的,国产MPV都能给!

在众多MPV中,小鹏X9是一款绕不开的高性价比的中大型纯电MPV!小鹏X9兼顾了灵活空间及安全,是一款超智驾大七座!

当我试驾后,发现这车是真的能让人放弃GL8、奥德赛、理想MEGA、腾势D9 !小鹏X9配备双腔空气悬挂、后轮转向、前双叉臂后H臂、8295芯片,这一下子就与同级的MPV拉开差距,甚至也不比理想MEGA差!

小鹏X9共有着3款配置可选,预售价38.80万起,长宽高为5293/1988/1785mm,同时轴距达3160mm。以往大家觉得MPV坐得不舒服,跟空间很大关系,小鹏X9有3.16米的轴距,第二排标配带中央通道的舒适沙发,拥有同级领先的180mm中央通道,轻松实现车内二三排走动,第三排同样宽敞,同样舒服!不再是鸡肋!

1785mm的车身高度,让这车不像是MPV,更像是中大型的SUV,加上溜背的车身造型,恰恰摆脱了传统MPV的商务感,家用感更强!

小鹏X9全系标配智能可调节的双腔空气悬挂系统,最大调节范围达90mm。用户可通过调节驾驶模式改变悬架软硬,以满足不同路况下对悬架刚度和减振器阻尼的需求。这大大提升了车辆的通过性以及操控性,也拉开了与同级车型的差距!

小鹏X9最大的亮点,就是全球唯一标配主动式后轮转向的MPV,最小转弯直径仅10.8m!后轮转向系统,往往是一些高端豪华车才会用,例如奥迪A8L、奔驰S级等车系,但小鹏X9也给你标配了!对于中大型车以及豪华车来说,后轮转向可以使车辆在低速时更加灵活,高速过弯时也更加稳定,让驾驶同样充满乐趣。

在安全方面,该车采用前后一体式铝压铸超强刚性车身,后地板压铸力达到1.2万吨,扭转刚度42000 Nm/deg,扭转刚度提升83%!在88km/h高速尾部碰撞下,做到碰撞力不侵入第三排座舱,让第三排也变得安全!

小鹏X9是SEPA2.0扶摇架构旗舰车型,重新定义高端智能电动汽车标准,这是无人驾驶来临前,高端智能电车的终极技术架构!全域800V高压,标配3C电芯兼容4C电芯,能够做到充电5min,最大续航200km+,让充电省时,减少充电焦虑!

整体而言,双腔空气悬挂、后轮转向、前双叉臂后H臂、8295芯片的小鹏X9,产品力确实挺强!

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