荣威斥资五十亿补贴结束价格战，全系车型直降2万元！

春日的暖风正好，轻轻拂过大街小巷，带来了一份儿无法抵挡的惊喜。就在人们还沉浸于春季出游的喜悦时，上汽荣威4月12日传出了一则重磅消息，杭州的茶花红了，而荣威的价格，却是降了！这份春日大礼，无疑是为车市添了一股浓浓的“荣卷风”。

这一“减价不减配”的承诺，无疑是向消费者递出了一张沉甸甸的诚意卡。在汽车市场经年累月的价格竞争下，荣威这艘稳健的巨轮，显然选择了以实力全面破局，回馈给用户的不仅是实实在在的现金优惠，还有那一份份对高品质追求的坚守。

记得那天，我和几位朋友在街上漫步，聊到了近来的大降价名单。小李，一个痴迷汽车的理工男，眼睛里闪着异样的光:“你们知道吗，荣威D7降到10.58万起，这价格，直接击穿了B级车入门价。想当年啊，这个价格只能在A级车如鱼得水，现在好了，B级的体验，A级的价格，还有什么好犹豫的呢！”

那边厢，张阿姨也在和我聊她的置换大计:“我本来就看中了荣樟的iMAX8，现在官降两万，还能叠加两万的置换补贴，银行还有60期的超长贷款呢，咱这算是不是有福了？”我点头回应着，心里感叹荣威这回真是下足了功夫，将市场的温度调得恰到好处。

随着荣威新能源车型的持续突破，如今的车市早不是简简单单“电比油低”的时代了，荣威将B级新能源轿车的价格直接下探到A级车区间，“B比A强”成为新的市场口号。用户的实惠不止体现在了价格，更在于拥抱新出行体验的无限可能。

在强大的上汽集团供应链支持下，可以看到荣威品牌的底气。他们一直倡导技术战而非价格战，如今的价格破局，更像是用核心技术打出的一场胜仗。荣威RX5以及RX5 PLUS的大降，多少让我回想起那个当初宣传“互联网+爱车”的热血时刻，现在，以7.99万的起价，再次让我对它们新生喜爱。

我常常在想，消费者之所以选择一辆车，不是因为它便宜，而是因为它值得。荣威这次的大手笔优惠，似乎再次验证了这个道理。他们靠的是核心技术的持续创新，把握住了用户对于高品质产品的向往。

荣威这轮大降价，无疑是一次市场上的春风行动。高价值的产品以更亲民的价格登陆市场，荣威用一次又一次的实力证明，在消费者心中稳稳地占据了一席之地。听了这么多，荣威的这一票大动作，你怎么看？是不是已经按捺不住，决定去4S店一探究竟了呢？走过路过，千万别错过，荣威的这场春日盛宴，说不定就是你的车生活新开始。

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