千呼万唤始出来,坦克330终于在近日上市了,但33.00万元的厂商指导价,却让网友们迅速分成了两派,一派认为多了2个气缸、改了一下外观,不应该卖这么贵,另一派则认为,此前坦克300车型的顶配指导价就超过了30万元,坦克330当然不算离谱,更何况越野车随意改改就不便宜了。
先看坦克330的基础实力,3.0T的V6双涡轮增压发动机最大输出达到了260kW/ 500N·m,比起2.0T车型是强了不止一点半点,并且最大扭矩在1500rpm就已经涌现了,不需要等到2.0T发动机的1800rpm。
而在48V轻混系统和9挡手自一体变速箱的帮助下,坦克330的官方0-100km/h加速时间为7.2秒,准拖挂车总质量2500kg,WLTC综合油耗为11.9L/100km——有意思的是,坦克300的2.0T铁骑02车型,WLTC综合油耗数据也同样是11.9L/100km。
另一方面,坦克330使用的是适时四驱系统,这在2.0T穿越者车型中已经出现,而并非大多数坦克300车型使用的分时四驱系统;但和2.0T穿越者车型不一样的是,坦克330并未拥有主动刹车、并线辅助,也没有前方/后方碰撞预警、倒车车侧预警系统。所幸,悬架软硬调节功能、前/后桥差速锁这些核心在坦克330上并未被省略。
很显然,坦克330是一款为硬核越野玩家打造的车型,在保留了坦克300那紧凑型SUV身材的前提下,通过增加马力、强化配置,来简单粗暴提高越野能力。但这也让坦克330失去了不少群众基础,以至于首批发售很识趣地定在了1000台。
没错,为坦克300车型贡献销量的人群中,少不了西北地区的租车行老板,看看川渝地区坦克300的二手车数量就大概能心里有数了。而坦克330保养成本没有优势,还需要使用95号汽油,同时更强的越野能力也增加了租车事故的潜在风险,租车行老板们自然不会喜欢。
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