乐道L60,真的不要把它简单的定义为蔚来子品牌的新产品,它是行业内首款,从能耗上跟Model Y硬刚的产品,这点很了不起。
特斯拉牛的是什么,核心就是能耗控制,Model Y,中型SUV,11/12度的能耗,国内厂商在达不到如此高效的能耗时,通常会使用大电池包来缓解续航焦虑,但这治标不治本。小米雷军,在SU7发布会上说全面超越Model 3,但也在能耗控制上,表示了与特斯拉还有很大的差距,所以能耗控制,是主机厂十分关注的点,表面看,这代表着三电的核心技术,长远来看,代表着车企的盈利与生存能力。
李斌在今天的内部讨论会上说:“乐道比Model Y更晚发布,如果能耗打不过,是不行的”,乐道L60能通过900V高压平台、电驱效率和风阻系数的提升,做到超低的能耗控制,所以60度的起步的电池,不是什么缺点,Model Y标续也是60度,也卖成了一款现象级产品,更何况,乐道L60还支持蔚来换电,进一步解决了续航焦虑。
期待一下吧,乐道L60也会在15日正式发布,希望能看到更多技术上的突破。
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