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特斯拉,真的不行了吗?

来源:易车网 时间:2024-08-25 13:17   阅读量:16870   

4月2日,特斯拉发布了2024年第一季度产销数据,全球交付386810辆!

随后,关于“特斯拉真不行了”的言论不绝于耳。每日经济新闻更是发布了一篇题为《“一场绝对的灾难”!特斯拉Q1交付量跌破40万辆》的报道,其中不乏“有史以来最大的逊于预期幅度”、“2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口”、“2020年第二季度以来首次同比下跌”、“一场绝对的灾难”、“市值一个交易日蒸发273.6亿美元”、“创2010年IPO以来最大季度跌幅”等字眼儿,虽然都是事实,但用心路人皆知,变着法儿地论证“特斯拉不行了”的观点!

那么,特斯拉是真的不行了吗?不看车 眼中的特斯拉,可是另外一个样子!

1、关于交付量下滑

因此,交付量下滑,一切都在预料之中。对特斯拉来说,他们是不着急的,毕竟仍是全球纯电动老大嘛,而且交付量远远高于比亚迪的300114辆!

2、盈利能力爆发前夕

纯电动汽车时代,只是一个从能源角度的说法。这个时代,还有一个说法,叫智能网联汽车时代!

这里的智能,并不是指汽车支持小爱同学、Siri这样的初级智能,也不是指支持ChatGPT、Sora这样的生成式AI方向的智能,而是智能辅助驾驶、完全自动驾驶!

那么,特斯拉在FSD方面的进展大家都清楚了吧?北美170万车主全民试用,马斯克的自信可见一斑了吧!不难想象,经过一个月的智能辅助,FSD的选购量将获得一个多么惊人的数字增长!

智能网联汽车的另一个关键:网联!马斯克旗下太空探索技术公司公司的星链卫星互联网,现在已经72个国家可用!尽管这不是一个日常使用的服务,但它拓宽了特斯拉汽车的活动半径,开到哪里都有网,几乎和FSD同等的重要!

不管是FSD,还是星链,其实都是前期巨资投入、后期疯狂收割的项目,其利润和黏性都是强到无法想象的!

3、超级新车

最近,国内的新车层出不穷,一个比一个参数吓人!但是真正能打的还没出现!全球年度销冠车型,不还是人家Model Y吗?谁能告诉我,哪款车今年可以挑战Model Y的地位?显然,并没有!

当然了,比新车嘛,就不要拉老车碾压了!

2.5万美元的新车,据说将采用全新的组装工艺,取代流水线,成本降50%、占地减40%。马斯克预计,2025下半年开始生产低成本的下一代汽车。真正的超级新车马上就来,加上FSD的增益效果,就问你们怕不怕?

各大车企都在秀肌肉,不管是3秒俱乐部,还是原地掉头,说白了,还都停留在“车”的维度上竞技!

特斯拉的新车呢?Roadster 2即将杀到!它可是脱离了传统“车”定义的存在!有了SpaceX的技术加持,你能想象得出会有多疯狂吗?

用星舰的技术赋能特斯拉汽车,完全没对手!完全没有!同意吗?

4、机器人上岗

特斯拉正在招聘人员来撰写人形机器人的使用说明、维护说明书等,这就是说机器人马上要在工厂干活了,马上就要产品化、量产化了。未来是机器人的时代,特斯拉机器人一上岗,别说汽车制造成本降多少,光一个外部需求就足够吃撑多少公司了。

5、储能部署猛涨

第一季度,特斯拉储能产品部署量达到创纪录的4053兆瓦时,环比增长26.6%,同比增长4.2%。特斯拉上海Megapack工厂预计将在未来几个季度投产,将使特斯拉的产能翻倍。?

通说过这样一句话没?AI能尽头是算力,算力的尽头是能源!你就想吧!马斯克这盘棋布得有多大!

所以呢?是特斯拉真的不行了吗?还是有人想让你觉得特斯拉不行了?得好好想一想了!

最后,插播一条特斯拉新闻:

特斯拉首次推出0利息金融政策

4月底前下订最新款的Model 3/Y车型,最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例,只要7.99万元首付,就能开走一台全球最畅销的Model Y,日供最多只要171元。

如果参与官方置换,至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后,甚至可享受“0首付0利息”的“无感换车”。

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