比亚迪第二代秦PLUS售6.98万起家轿冠军的诚意之作

9月底的汽车市场迎来了一波小高潮。9月25日，比亚迪正式推出了第二代秦PLUS的三款新车型——秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420KM进取型和510KM进取型。与此同时，比亚迪宣布全系车型享受“国庆献礼价”，最低6.98万元起就能入手这台家轿市场的明星产品。

说起秦PLUS，很多消费者已经不再陌生。这款车型在过去几年里确实改变了不少人对国产家轿的看法。累计销售超过150万辆，连续两年拿下家轿销量冠军，这些数字背后是实实在在的市场认可。不仅打破了合资品牌在这一市场的长期主导，也让更多中国家庭以实惠价格享受到新能源技术的便利。

曾经和一位比亚迪4S店的销售经理聊过:“现在很多消费者来看车，直接就会问秦PLUS的最新优惠，这款车已经成了10万级家轿的标杆产品。”，可见在发布会上，朝网销售事业部总经理路天的“有路就有秦，有家就有秦”并不完全是一句虚言。本次第二代秦PLUS加推进取型，进一步降低高品质出行门槛，满足了更多用户对高性价比家轿的需求。

DM-i 128KM进取型:满足一周通勤的插混新选择

新推出的DM-i 128KM进取型，最大的亮点就是续航的提升。128公里的纯电续航里程，对大多数城市通勤者来说，基本可以做到一周充一次电。

一般二三线城市的用户每天通勤距离大概20公里，这个续航足够用五天，平时就当纯电车开，成本很低。而在节假日长途出行时，2028公里的综合续航，完全可以拓展至跨城出行，打消用户的续航焦虑。

油耗方面，新车型将NEDC百公里亏电油耗优化到了2.69L。值得注意的是，这个优化不仅针对新车，老车主也可以通过OTA升级获得同样的优化。这种做法确实很得人心，让老车主感受到了品牌的关怀。

内饰上的改进也很实用。新加入的怀挡设计，让中控区域看起来更整洁，也增加了储物空间。

新增的“星河米”车色，给人一种温馨居家的感觉，很适合家庭用户。

EV进取型:两款续航，满足不同需求

纯电版本的更新也很务实。420KM进取型瞄准的是纯城市通勤用户，这个续航里程应对日常使用绰绰有余。而510KM版本则适合那些偶尔需要跨城出行的用户。

其实很多消费者对纯电车最大的顾虑就是续航，特别是冬天。比亚迪的的刀片电池配合宽温域热泵系统，能在零下30度到零上40度的环境下正常工作，大大缓解了用户的里程焦虑。

智能座舱功能更新:萌宠桌面与无麦K歌

第二代秦PLUS在智能座舱方面也进行了更新，新增“萌宠桌面”和“无麦K歌”等功能，提升用车过程中的趣味性和实用性。

萌宠桌面为用户提供可交互的虚拟宠物，可根据时间、天气等场景做出不同反应，支持语音互动。这一功能尤其适合家庭用户，能吸引孩子注意力，缓解长途行车时的单调感。

无麦K歌则利用车内麦克风阵列和算法处理，实现无需外接麦克风的K歌体验。系统可过滤环境噪音，保留清晰人声，配合车辆音响，适合休闲时使用。

持续升级，让老车主也有新鲜感

买车之后还能不断获得新功能，这种感觉很好。确实，第二代秦PLUS在上市后的半年里，已经进行了多次OTA升级，增加了约20项新功能，涵盖辅助驾驶、泊车辅助、智能座舱等方面。

比如新加入的“危险加塞提醒”，能在拥堵路段及时提示旁边的车辆加塞。优化泊车逻辑，支持车头泊入、窄车位自动收后视镜功能则让停车更加方便。这些都是从用户实际使用场景出发，解决真实痛点。

算上购置税减免和充电桩安装补贴，实际落地价很划算，比同级别的燃油车还要实惠。

结语:从这次更新可以看出，秦PLUS的成功并非偶然。更长续航、更低油耗、实用配置、亲民价格，这些看似普通的改进，恰恰击中了家庭用户最关心的点。没有花哨的营销话术，有的只是对用户需求的实实在在的回应。秦PLUS的成功告诉我们，中国家庭需要的不是最炫酷的车，而是最懂生活的车。第二代秦PLUS的这次更新，或许将再次证明这个道理。

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