高通李俨：5G赋能千行百业的标准机遇与挑战

日前，中国5G商用迎来三周年三天后，在匈牙利布达佩斯举行的3GPRAN第96次会议上，5G R17标准宣布冻结，标志着5G标准演进进入新阶段

一流企业做标准移动通信世代的变化对应着标准的不断演进在这个过程中，作为一家以技术发明和创新为特征的高科技公司，高通30多年来在技术研发和方面投入巨大，发明分享合作商业模式，不断引领移动通信领域的创新和标准升级，推动产业生态的不断完善

5G赋能，标准先行伴随着5G的快速规模普及，相关标准的作用越来越突出，也对从智能手机向更多业务领域拓展的高通提出了更多的要求和挑战

R17带来了哪些创新技术5G标准未来会如何演进5G标准产业的落地情况如何你遇到了什么问题高通如何回应针对上述问题，最近几天，纪薇网记者与高通科技技术标准副总裁李彦进行了深入交流

李伟表示，5G说起来容易做起来难，5G使能行业需要深入行业，重构行业对通信技术的认知和信任相对于标准的制定，标准的执行难度更大，需要全行业的配合作为5G产业发展的推动者之一，高通将积极参与标准的制定，完善和实施通过关键技术创新，持续扩张和产业生态合作，将先进技术应用于更多行业的发展，并将高通的经验分享给更多行业

R17冻结:RedCap预计首先登陆

最近几天，5G Release 17标准宣布冻结，标志着5G标准第二次演进版本正式完成。

R17不仅是3GPP首个5G技术标准，通过在线电子会议完成，也意味着5G技术演进的第一阶段已经圆满落幕，5G技术逐渐走向成熟，为下一个R18和未来版本演进奠定基础。

R17作为5G的增强标准，针对5G XR，新物联网等新业务需求。重点介绍包括Redcap终端，上行覆盖增强，组播广播业务，多卡技术，非地面通信，物联网非地面通信，上行覆盖增强，下行1024QAM调制，定位增强，进一步增强MIMO技术，节能增强，URLLC增强，载波聚合/双连接增强，辅助

在李彦看来，R17延续了对整个行业的承诺，即从人与人之间的连接，到成千上万个行业的更多应用R17在R15和R16的基础上，进一步将5G拓展到各个行业他认为R17最重要，最受关注的功能包括两个:非地面通信和轻量级终端

李彦指出，伴随着更多低轨卫星的发射和广泛关注，3GPP也及时研究如何支持生态系统下的卫星通信，将连接需求从地面扩展到太空因此，NTN的本质是将卫星网络等非地面网络与5G融合，进一步提高场景覆盖能力

去年郑州暴雨期间，运营商通过无人机向灾区提供短时应急通信服务，属于典型的A2G通信范畴除了卫星平台，它还包括高空探测气球和其他形式，也属于非地面通信范畴R17提供了一个良好的开端李燕告诉王记伟

RedCap将降低5G能力，同时大大降低成本和功耗除了可穿戴等消费类产品，RedCap还可以广泛应用于工厂，矿山，港口，电力，冶金，医疗等丰富的工业应用场景，为5G应用规模向行业扩展提供了条件

李彦认为，考虑到行业内对不同类型终端加入通信能力的众多需求，RedCap技术有望成为R17中普及和应用最快的功能之一。

如今，智能手表可以通过集成通信功能来支持简单的语音或视频通话未来伴随着AR，VR等技术的普及，大量的数据会在可穿戴设备中传输，比如智能眼镜，这就需要一些低功耗，低成本的解决方案RedCap技术已经奠定了良好的基础平台李伟说

创新与协作引领5G标准建设

作为一家以技术发明和创新为特征的高科技公司，高通成立30多年来一直引领着移动通信行业的技术创新，并在通信标准的代际变革过程中不断取得成功。

5G标准演进方面，高通在R15引入了移动毫米波，高级信道编码，可扩展参数等关键技术，奠定了5G最基本的技术框架，在R16中，高通还贡献了免授权频谱，高级节能和移动性，高精度定位，直接通信，关键业务设计和新部署模式等技术R17年，高通贡献了RedCap，NTN，毫米波扩展，终端增强，拓扑扩展等几项关键技术发明，为5G的规模普及和5G标准向更多行业的扩展做出了重大贡献

李炎于2002年加入高通，见证了全球移动通信的发展，标准的不断演进以及高通在中国市场的成长。在他看来，高通能够继续在技术标准方面建立优势并发挥领导作用，得益于两个重要原因:

第一，不懈的坚持和对创新的巨大投入作为一家非常重视技术发明，尤其是技术创新的公司，高通在过去几十年里一直将20%的收入用于R&D，累计投资超过750亿美元这些投资转化为对市场和应用的前瞻性洞察和见解，也有助于转化为具体的技术，以支持更多的创新和应用

第二，是独特的商业模式高通不仅专注于发明，还将通过基于对未来市场和技术的早期预测的深度技术合作，与全球商业伙伴分享这些发明这种发明分享合作基于高通的技术创新，商业模式使合作伙伴能够创造更具吸引力和针对性的产品，从而建立良好的移动通信产业生态系统

高通因其技术上的成功而闻名，但高通不仅是一家技术公司，更重要的是，通过lsquo发明—分享—合作rsquo我们的商业模式让每个人都能体验到我们的技术创新，让整个行业都能从我们的技术创新中受益李燕告诉王记伟

R17冻结后，实际上已经进入了Release 18的开发阶段疫情发生后，3GPP第一时间恢复线下面对面，也让各方对R18寄予厚望，希望它能让5G发展到更高的水平

据李彦介绍，高通在R18也做了很多部署两个重要的方面是AI和ML同时将更多的精力投入到XR的优化上，为未来的6G演进做基础工作

赋能千商，走进千商。

5G在全球和中国市场的快速发展是由于从人与人之间的通信扩展到万物互联通过对数千个行业的赋能，生产，生活和经济活动都受益，R17标准也将对大众消费和垂直行业产生深远影响

不过，李伟指出，让5G进入千家万户，说起来容易做起来难通信行业虽然懂连接，但是如果通信使能了具体的行业，就需要相应的行业思维来重新思考通信，最终能解决哪些行业痛点，提升整体的产业效率同时也需要更多的行业去理解传播，并在此基础上构建新的生态环境

据李伟介绍，在5G商用的三年多时间里，高通投入了大量的时间与各行业进行沟通和分享，加深了双方的了解，希望推动行业自发利用5G重新思考整个生产流程和经济活动，从而改变整个体系。

这个过程就像过去20年人们对IT的认识和理解，以及IT对整个行业的重建一样，往往是潜移默化的，需要时间，很多人可能会忽略这个过程以及在其中付出的努力李伟说

李彦表示，高通过去几年在行业的深度整合上取得了一些初步的成果，建立了一些非常好的，可复制的体系。

比如去年高通和无锡合作推广5G+智慧急救项目，创新建设5G胸痛治疗平台通过在救护车系统中添加连接，患者可以在配备5G系统的救护车中接受院前检查，这显著提高了医疗急救系统的效率。

另一个案例是5G在车联网的应用李伟表示，现在不管是国产品牌还是合资品牌，很多新车上市基本都会安装5G通信模块在通信能力的加持下，车企开发了许多新的连接服务，不仅包括救援，车辆维修服务和地图，还可以逐步开发基于连接的自动驾驶技术和感知技术等应用

作为通信领域的企业，高通通过具体参与一些行业，花大量时间与他们接触，做了大量工作当我们能让各行各业的人都明白5G是什么的时候，相关的应用就会非常丰富多彩对我们来说，更重要的是找到这种合作关系，让我们的合作伙伴能够继续用5G来改变他们的行业，让基于5G的应用在未来能够快速发展李伟说

标准实施的挑战1:做好Rdquo减法，

通信标准不断演进的价值和意义已经伴随着技术的快速发展和创新得到了充分的证实李燕在标准行业工作了20多年，她也深有体会

标准的存在是为了解决互联互通的问题和障碍开放标准后，整个生态系统可以逐步扩展，更多的参与者可以加入进来，可以为终端用户提供更具性价比的产品李伟说

但李彦认为，相比定义标准，解决标准的执行也很重要，包括验证方法和机制，使网络，终端等领域的厂商能够在同一个系统内协同工作，打通整个生态系统涉及的标准的各个环节。

由于5G需要面对多样化的行业应用，它为不同的行业定义了非常广泛的灵活功能，这使得5G标准本身就非常灵活这种灵活性不仅使得许多具有差异化需求和利益的企业提出创新想法并植入标准，也导致5G标准变得特别复杂，给标准的具体实施层面带来挑战

李彦承认，这是最近在产业链上发现的新问题。

举个例子，一个定义工厂起重机的功能被写入标准，如果不仔细识别，手机厂商可能会怀疑是否有必要把这个功能放到手机里实际上，手机可能只用到了整个5G规范中10%—15%的功能但是，要提取出手机用户真正感兴趣的这部分功能，是一件非常复杂的事情对标准进行提炼和浓缩，简化运营商针对特定行业使用的功能，需要花费大量的精力，这是一个巨大的挑战李伟说

有时候这种挑战不仅仅来自技术层面李炎举例说，如果Release 15有100个功能，如果只能实现5个，10个，20个功能，怎么决定降低80个甚至90个功能的优先级这个过程会涉及到很多不同的厂商，每个人的利益和诉求都不一样，所以会有很多讨论

在实现了这样的标准细化和缩减之后，还需要保证剩余的功能能够满足运营商的需求，同时又不会给互联互通的引入带来新的麻烦，因为一旦有不足，就会有新的补充跟进，这也将是一个很大的挑战。

因此，标准的实施需要全行业的合作，产业链各方在技术和商业层面都能达成一致李伟强调

标准实施的挑战2:测试和认证

为了保证行业各方在标准实施过程中按照统一要求实现功能定义，需要开发很多测试认证平台在李彦看来，开发检测认证平台的工作量远大于制定标准本身，这是标准实施过程中的又一个挑战

不直接参与产品开发的人可能会发现很难理解这种困难mdashmdash涉及两倍，三倍甚至五倍，十倍的工作量，需要大量的行业参与，需要对标准有深刻的理解，需要对产品进行持续的测试，不仅要对产品本身进行测试，还要对测试设备进行验证这些工作全部完成后，产品就可以大规模投放市场了李伟说

以支持北斗的定位功能为例2012年12月中国发布北斗相关标准后，高通立即响应，并于2013年开始全面支持北斗高通也是世界上支持北斗最快的国际公司之一，但在具体工作中发现，测试仪器限制了北斗在初期的大规模应用

据李彦介绍，当时最初支持北斗的厂商很少，国内只有一家研究机构研发北斗检测设备，广泛应用于北斗检测后来，高通花了很大力气来验证所有的测试，最后发现测试仪器出了问题有时发出的信号是漂移的，有时发出的信号位置是错误的导致严格按照标准的手机厂商无法在它的测试体系下工作，所以一开始上市的终端很少

李彦说，有些工作看似与标准无关，其实是标准执行层面的事情需要介入并找出厂家仪器的问题，通过引入其他仪器检测厂家进行比对检测两个仪器厂商同时做功能后，会用不同的终端对两个仪器进行验证，解决这些问题高通在2017年4月完成了所有标准的修订，包括3GPP标准的修订，CCSA的修订，测试仪器的改进2017年以来，整个北斗迅速铺开一两年内，几乎所有手机都开启了北斗功能，支持北斗快速进入应用

所以挑战不是来自标准本身，而是因为标准的内容非常多，需要精简，需要有一个很好的测试环节，帮助整个产业链规范的执行标准这是最大的难点和重点，也是全球很多高通团队花了很大精力在做的事情只有这些工作都做好了，才能看到行业的发展李伟说

推动汽车生态开放用信任拥抱C—V2X

在过去的七八年里，李艳说她投入了大量的时间在汽车相关标准的工作上，尤其是汽车的联网在这个过程中，高通也开始与国内合作伙伴探讨如何利用通信技术解决道路安全问题，推动C—V2X技术从无到有的发展

2020年底，国内厂商一汽红旗率先量产C—V2X轿车近两年，一些国产品牌和合资品牌也宣布支持C—V2X功能，这意味着车联网取得了重大进展

李彦认为值得骄傲的是，到目前为止，高通参与或直接参与制定的标准有60项，包括国家标准，行业标准和团体标准这意味着高通愿意为该行业做出贡献，并与国内企业分享其经验

今后，我们将继续扩大合作，将先进技术应用于汽车领域的发展，并将高通的经验分享给整个汽车行业李伟说

但与移动通信行业通过标准接口公开让更多生态系统进入其中的方式大相径庭汽车行业相对封闭，每个主机厂商都有自己的生态系统整体价值其实更多体现在它对生态系统的掌控和对供应链的管理上

导致传统汽车行业没有太多的互联需求，解决互联的标准也很少所以强调C—V2X也是对汽车行业的新挑战李伟说

李彦进一步解释说，C—V2X的功能更多地取决于每辆车能够从邻近的道路参与者那里接收到的信息，比如他们的位置，速度，方向等，以增加感知，这只有在其他车辆共享信息时才能知道这意味着所有功能的开发都依赖于汽车甚至竞品之间的信任汽车行业只有意识到整个5G通信带来的价值是巨大的，才能拥抱C—V2X

所以我们花了很多时间告诉汽车行业5G和C—V2X是什么，如何让厂商受益，如何扩大车辆自身感知能力的局限性，让车辆感知更多，更安全李伟说

据李彦介绍，高通对汽车相关标准的贡献主要涉及三个方面。

一种是传统通信，不仅解决了车辆之间的共享问题，还解决了基于C—V2X的紧急求助，救援，道路安全以及通过Telematics进行车辆维护等问题。

第二，智能驾驶目前国内已经开始启动智能驾驶的用户界面，并推进了包括操作系统在内的一系列标准同时，驾驶员的注意力更加集中在驾驶任务上，不会被其他任务分散注意力，从而避免事故发生

第三，自动驾驶，包括ODD的建立，计算能力，感知能力。

在过去的20年里，我们与Auto Eco进行了广泛的合作，全球超过1.5亿辆汽车采用了高通的汽车解决方案为了更好地支持工业化，高通利用连接，计算等技术深耕汽车产业，推动汽车技术创新，并及时参与相关标准的制定，希望积极参与汽车向自动化转型的进程今后，我们将继续扩大合作，将先进技术应用于汽车领域的发展，并将高通的经验分享给整个汽车行业李伟说

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