2016年本田冠道第一次面世的时候,给很多车友的第一感觉都是不那么“本田”,溜背的造型加上夸张的前脸和大尺寸的轮毂等,各种浮夸的设计让冠道一出场就别具一格。直到了解了动力配置后,才发现外观的张扬只是开胃小菜。冠道370TURBO的2.0T发动机居然是大名鼎鼎的K20C,动力参数已经接近高尔夫R。这不得不让车友们对其动力表现充满期待。而实际路试来看多少有些失望,K20C加载在这样一台中型SUV上,原厂调校并没有想象中那么激进,甚至于需要转数过3000之后才够强劲。于是车主希望通过ECU升级,释放潜在动力优化驾控表现,让大块头更好开。
这台17款的本田冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机,原厂可输出最大功率为200kW,峰值扭矩为370Nm。这样的发动机数据对比同级别的汉兰达和途观L等对手优势非常明显,传动系统与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。这台17款本田冠道370TURBO刷ECU提升空间:88马力/130扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步更轻松,转数攀升速率加快,2000转之后动力赢了小爆发,提速更快,换挡平顺无顿挫,行进间加速降档积极,动力储备明显增强,全油门状态推背强烈且持久。
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