能否及时止损就看TA了？实拍全新蔚来EC6

8月29日，蔚来汽车公布了今年第二季度业绩，根据数据显示，蔚来汽车在2023年第二季度的营业收入为87.72 亿元，同环比分别下滑14.8%和17.8%，整体表现并不理想。交付量方面，二季度交付量为23520 辆，同比减少6.14%，环比降低24.22%，整个上半年累计交付量为54561 辆。

对比之下，在今年不断取得销量突破的理想汽车，今年上半年交付量为13.91万辆，在“蔚小理”三强中，表现一骑绝尘。不佳的市场表现，也让蔚来汽车的净亏损值持续扩大，数据显示，第二季度蔚来汽车净亏损60.56亿元，同比扩大119.6%，环比扩大27.8%，而今年上半年，蔚来汽车净亏损已超过109亿元，同比扩大了139.07%！

回归正题，随着全新蔚来EC6的推出，蔚来基本完成了从NT 1.0到NT 2.0平台全部产品的切换。其实从销量占比的角度来说，全新蔚来EC6作为一款偏小众的Coupe SUV ，并不足以引领蔚来走出泥淖，但33.8万元的预售价，却对蔚来有着十分重要的意义，如果市场表现向好，有利于止住蔚来毛利率不断下跌的颓势。

从设计方面可以看出，虽然受限于Coupe造型的限制，侧面整体的改动幅度不大，但蔚来有意为全新蔚来EC6注入更多能够提升质感的元素，以契合不断改变的国内消费者审美。

全新蔚来EC6一改之前“错综复杂”的前脸设计思路，进一步强调了“less is more”理念在视觉上的呈现，改换了封闭式前脸并弱化了日行灯以及前灯组的存在感。改动后，“断眉”日行灯反倒有着更好的融入感，收起了内眼角的前灯组，也更能凸显视觉上的宽度。整体来看，封闭后的前脸有着更好的型面效果，并顺利带动了整体质感上的提升。

侧面的整体轮廓相比上一代车型，变化确实不大，毕竟为了吻合Coupe的风格，侧面留给设计师改动的余地并不大，比较积极的是，全新蔚来EC6依旧保留了大轴占比以及平直腰线所带来的修长质感，对前后悬长度的控制比较理想，看上去很有精气神。

尺寸方面，全新蔚来EC6长宽高尺寸分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。

撞色花式的五幅轮毂，在设计上并不浮夸，黑化部分与黑色轮眉、侧裙以及前后唇能很好的融合，不突兀、不扎眼。265/45 R21的规格是很实在的，轮胎方面选用了倍耐力的P Zero系列，单条价格破千。

尾部设计变动较大，相较上一代EC6，质感上的提升很明显，细长的熏黑贯穿式尾灯以及多条横向线条的运用，让尾部整体看上去清爽了不少，可以说完全没有了之前的臃肿感。

新增的电动尾翼，算是全新蔚来EC6在外观上最大的吸睛点，两段式的开启设计并提供了手动、自动两种开启方式，在高速行驶时也能起到降低风阻的作用，当然，最关键的，还是在颜值上提供的增益效果。

内饰的改动幅度也不算大，标准的T型布局加入了环抱式元素，悬浮式全液晶仪表+大尺寸竖状中控屏的组合，在如今看来已经不太能够提供话题性了，因为各式花里胡哨的顶尖显示硬件太多了。

中控屏幕上的小NOMI依旧还是十分可爱的，我想不少车主也是因为NOMI才买了蔚来的单，据官方介绍，全新蔚来EC6加入了全新神经网络系统，NOMI的表现会更加真实，更加富有情感上的互动能力，语调也会柔和不少，不再那么生硬了。

全新蔚来EC6的内饰，有两点是值得一提的，一是质感方面，各功能区域采用了与配色相同的金属饰条来描边，在高级感呈现方面获益不少，第二点，全新蔚来EC6是目前蔚来旗下唯一提供3种专属内饰色的车型，分别为丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫，而喜欢纯色的准车主们，也可以选择质感更加深沉的玛瑙黑。

座椅造型也做了一些改动，选用了更具整体感的座椅样式，同时也加入了类似于树叶脉络样式的表面纹理。副驾还是我们熟悉的那个“女王副驾”，功能性方面提供了18向电动调节、电动腿托和脚托、靠背坐垫与腿托可分区控制加热、多种按摩模式和一键躺平模式，算是加分项。

后排座椅提供了8°前后电动调节，座垫的长度也进一步的升级到了510mm，按摩、通风、加热的功能服务也都在线，舒适度方面还是能够令人满意的。

驾辅配置、动力续航以及底盘方面简单说一下。驾辅配置方面装配了配备了Aquila蔚来超感系统和基于第二代技术平台NT2研发的NOP+增强版领航辅助，硬件上由33个传感器以及一颗1550nm激光雷达承担道路信息采集任务，算力由四颗NVIDIA Drive Orin X芯片提供，总算力为1016 TOPS。

动力续航方面，实拍车型搭载了双电机四驱系统，前异步电机150千瓦，后永磁同步电机210千瓦，综合功率360kW，综合扭矩700N·m。续航方面，CLTC标准续航电池包为495km，长续航电池包(100 kWh)为630km。

底盘方面为前后五连杆悬挂结构，并带有自研ICC智能底盘域控制器+CDC动态悬架阻尼控制功能。

低价位、低电池量车型的销量占比过高，是导致目前蔚来毛利率下滑的症结所在，因此，预售33.8万元的全新蔚来EC6的推出，对蔚来是有积极作用的。在中型Coupe SUV这个细分市场，全新蔚来EC6其实具备了不错的竞争力，但问题是，市场容量恐怕并不足以支撑全新蔚来EC6的热销。

汽节车社/蒋俊

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