我关注坦克300很久了,从它挂着魏牌车标的时候,已经上市三年多了。比起帕杰罗、霸道、牧马人、途乐、猛禽等老牌越野车型,20万起的售价大大拉低了越野的门槛,而且直接抢了同宗哈弗H9的饭碗。
去年10月份,哈弗新出一款猛龙,同样的方盒子造型硬朗外观,而且是一款PHEV插混车型。坦克300是非承载式车身,入门款挑战者2.0T的发动机搭配8档手自一体变速箱,驱动方式采用前置四驱配合分时四驱的方式,双叉臂式独立悬挂的前悬和整体桥式非独立悬挂的后悬,皮质座椅、L2级辅助驾驶,标配后桥差速锁,可选配的前桥差速锁,背负式备胎,配置了坦克掉头,另外提供内外饰、轮毂、制动器的定制。起售价19.98万,目前优惠4000。
对比坦克300,猛龙则是承载式车身,插混动力配置1.5T发动机+前后双电机,匹配长城混动专用两档DHT变速箱,同样采用前置四驱配合分时四驱的方式,不过它是电动四驱。前后悬挂均采用独立悬挂分别是麦弗逊式和多连杆式,皮质座椅、L2级辅助驾驶,同样的背负式备胎,但是只有可选装的后桥差速锁,其他都没有。虽然猛龙的起售价是16.58万,但是差速锁只有17.38万和18.38万的探索版才能选装。
坦克300一直以来被诟病的就是油耗问题,很多人说买的起但是开不起,听过最低的百公里油耗是12L/100km,而官方给出的WLTC油耗是9.9,我觉得综合油耗可能会在13-15之间。哈弗猛龙的官方亏电油耗是5.98,那实际可能会在7L100km左右。
其实油耗这是其中一方面,更多的是两款车的定位不同,虽然都是紧凑SUV,但坦克300是越野SUV,车身重量2165kg,猛龙是城市SUV和轻越野,车身重量2055kg,从重量上来看,就知道定位差距。从内饰也可以看出来,从配置和售价对比坦克300入门的挑战者优惠后售价19.58万,猛龙105km续航的探索版优惠后售价17.36万,加上差速锁选装费6000,就是17.96万的售价。在这里就要提一下新款哈弗大狗,顶配的中华田园犬版,2.0T搭配九档湿式双离合变速箱,前置四驱、适时四驱的驱动形式,也可以选装后桥差速锁,而且标配的中央差速器锁止功能,优惠一万后12.99万的售价。这样对比一下,这就是为什么猛龙销量在6000台以后逐渐下滑。上可选坦克300,下可选大狗。甚至还有个同级的二代大狗PHEV。长城也是内耗到家了。
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