作为2002年进入中国市场的B级轿车,北京现代索纳塔给很多老一辈的用户留下了深刻的印象,同时也算是B级市场中比较经典且家喻户晓的一款产品。而随着不少B级车型都迎来了自己的换代产品,所以索纳塔的第十一代车型也与大家见面了,而且相比老款新车的起步价下探到了13.98万元,配合上比十代索纳塔更犀利的颜值,或许会得到更多年轻消费者的关注。
在试驾过程当中,索纳塔的底盘表现还是这种偏运动风格的设定,整个底盘的质感相对偏硬,能够为车身提供更好的支撑性。同时作为一台B级轿车,北京现代索纳塔还是适当的保留了一定的舒适性,至少在面对一些非铺装路面时,该车的悬挂还是能够过滤掉一些细碎的颠簸。另外针对该车的动力性能而言,我们试驾的这台是搭载2.0T发动机的版本,有着最大250匹的发动机马力,而且百公里加速仅需8.3秒即可完成。
而对于1.5T版本的索纳塔来说,相比老款新车的1.5T车型也给到了8AT变速器,不过在加速性能方面依然没什么太大的变化,10.1秒的零百加速时间对于不追求强劲动力的用户来说,其实也已经够用了,而且1.5T车型的燃油经济性还算不错,而这也是大多数人选择1.5T车型的原因。
至于新款索纳塔的外观造型,对于我个人而言,新款索纳塔的颜值确实要比老款顺眼,星际战舰的设计语言让整台车的外观多了几分未来科技感。例如灯带纤细的前后贯穿灯组,以及整车机甲风一般的车身线条,都能够体现出来。不仅如此,新款索纳塔的格栅造型也更加凶悍,再加上尾部带有熏黑套件的小鸭尾,以及这台2.0T N Line版本独有四出运动排气和运动外观套件,也强调了新款索纳塔的运动气息。
在内饰方面,新车采用了带有弧度的悬浮式双联屏设计,同时也采用了怀挡,能够提升车内的现代科技感。不过在车机流畅性上,对比主流的国产车型确实还有待提升,但是从整体的使用体验上来讲,其实也已经能够满足大多数用户的日常使用需求。除此之外,可以发现新车的多功能方向盘造型也有所改动,特别是集成在中心区的商标Logo,据悉是换成了摩斯密码的图标。
在配置上,新车从次低配车型开始标配前排座椅加热,不过针对实用性较高的360°全景影像来说,只有在2.0T的高配车型中才会标配、而除了这些之外,一些常见的手机无线充电、语音识别控制、L2级辅助驾驶系统和方向盘加热也都有配备。其中令我印象比较深刻的还是车侧盲区影像,例如当你打开转向灯之后,仪表盘就会显示转向灯亮起一侧的视野盲区影像,习惯使用后还是蛮好用的。
编辑总结
总体来看,新款北京现代索纳塔的底盘悬架依然是紧致扎实的感觉,同时配合上全新的外观造型,显得整台车的产品定位更偏向于年轻运动。此外,13.98万元起售的价格也让十一代索纳塔成为广大用户共同关注的焦点。所以总的来说,十一代索纳塔的变化是非常明显的,并且我个人认为新款索纳塔在今后的销量成绩上,要比十代索纳塔畅销。
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