估计很多人都不会想到,领克汽车会这么快就推出自家的纯电车型,不过仔细想想也很正常,毕竟吉利旗下有这么多的纯电技术,如果领克不用确实有点可惜。更何况,现在市场卷的如此厉害,给用户多一些选择其实也是个不错的,多生孩子好打架的策略被长城、长安等很多车企沿用,确实效果不错。或许正是出于这样的原因,领克决定要研发自己的纯电产品,而首款产品就是领克Z10,对标的产品则是目前大红大紫的小米SU7。
此外,与极氪001一样,领克Z10采用800V平台、SEA浩瀚架构,使用金砖电池和碳化硅电机,配备双腔空气悬挂和激光雷达,整车车长超过5米,轴距超过3米,前后座椅均配备通风加热和按摩。具体来看尺寸的情况,领克Z10的车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm,轴距达到3005mm,而小米SU7的车身尺寸为4997mm×1963mm×1440mm,轴距为3000mm,可以看出两款车的大小几乎差不多。
动力方面,领克Z10将采用同级最强的双碳化硅高性能电驱,续航超过800km,15分钟可补充573km纯电续航,零百加速时间为3.5秒,同时加上双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等,让驾驶水平可以与极氪001媲美。当然能不能超越小米SU7,还有待媒体的进一步测评。
不仅如此,此前在极氪001上饱受诟病的智能驾驶方面得到了改进,领克Z10支持高阶智驾方案,搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片,支持高速NOA和城市无图NOA。智能座舱方面,领克官方与魅族合作,为领克Z10搭载了Flyme Auto,同时配备了目前算力最高的车规级芯片,该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍,同时还有 AR-HUD抬头显示、电子仪表盘、15.4 英寸中控屏等配置。
至于价格目前还没有任何消息,不过预计会与小米SU7保持一致,大概率在23-30万区间。那么大家觉得领克Z10的实力怎么样?它可以与小米SU7一较高下吗?
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