2.0T大马力E混动系统,综合功率高达227kW、308匹马力!6月7日,蒙迪欧运动版正式上市,2款车型厂商指导价20.98万、22.98万元。至此,蒙迪欧家族家族矩阵已扩编为1.5T燃油版、混动版和2.0T燃油版、混动版4套动力系统的车型,以同级少有的丰富选项满足市场多元需求。
蒙迪欧运动版搭载福特第五代EcoBoost?2.0T发动机,最大功率可达212kW,最大扭矩403N·m。以此为基础的大马力E混动系统,搭载福特自研的高速扁线油冷电机,通过更高的槽满率实现高功率密度,在起步、怠速等电驱模式下“武德充沛”,澎湃动力一脚即来。试驾实测中,其零百加速表现与主流电驱车不相上下,80-120公里提速更是体现出燃油混动车内力深厚的优势。
动力水平堪比V6级引擎的蒙迪欧运动版,油耗却因大马力E混动系统大大节省。官方数据显示,该车WLTC综合工况油耗低至百公里5.99升,高速段工况百公里油耗更低至4.64升,综合续航高达915公里。试驾实测中,百公里油耗因驾驶水平和习惯不同,还能做到更低。
蒙迪欧运动版采用同级少见的个性化5门掀背造型,前格栅呼吸式3D鳞甲设计、20寸低风阻超大轮毂,以及悬浮式车顶设计,观感上有着中大型轿车罕有的轻灵动感。值得一提的是,虽是轿跑设计,但蒙迪欧运动版最小离地间隙有168mm,具有相当优秀的通过性。
车长近5米的蒙迪欧运动版,车高1.6米,轴距近3米,车内空间堪比行政级轿车。后排空间采用扁平地台设计,腿部空间接近1米,满员状态下也能让每个人都坐得舒舒服服。
安全方面,蒙迪欧运动版延续了福特家族用料扎实、高规格防护的传统,采用高安全笼型车身设计,从A柱开始到C柱的延伸,均使用业内领先的1700兆帕超高强度3D辊压工艺马氏体钢,整车600兆帕以上高强度钢占比达到52%,车顶能承受8.79吨的压载强度。当然,对于安全口碑,蒙迪欧其实不用多说,懂的都懂。
《行车智》观点:如果说福克斯是“小钢炮”,那么采用了大马力E混动系统的蒙迪欧运动版,就是不折不扣的“加农炮”。对于喜欢大块头猛男轿车,又不想养“油老虎”的朋友来说,这款新车当得上“梦中情车”的称呼。
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