领克07EM-P实车到店，外观风格运动，智能化表现不错

大定订单突破15000台，领克07 EM-P有点在市场中“走红”的意思。

随着新能源汽车市场的快速发展，不同车型级别市场的格局已经在悄然间发生了变化，因为电动属性的加持，所以在当下的市场中，动力也开始变得“廉价”。同时在过去的这一年，中型轿车和中大型轿车市场快速发展，20万级别的市场已经发生了“翻天覆地”的变化，自主品牌在市场中逐渐有了更高的话语权。随着领克08 EM-P的上市，领克汽车也在新能源市场中站稳了脚跟，而领克07 EM-P的出现完善了领克汽车的产品矩阵，并且这款车型上市之后的反响不错，那么它是通过哪些方面打动消费者的呢?

领克07 EM-P的售价区间为16.98-18.98万元，在6月30日前下定并且完成大定锁单，在7月31日完成提车的用户能够享受6000元的领享金，也就是说优惠完的售价区间为16.38-18.38万元，价格方面是较为厚道的。

首先从外观的设计层面来看，“逐光而形”的设计概念让新车看上去更具层次感，车头的造型处理的比较扁平，机舱盖上隆起的筋线强调了肌肉感，LED日间行车灯是“h”型的样式，前大灯组的造型修长，内部透镜采用了类似于参数化的处理，并且支持了LED远近光源，两侧的通风口是竖状的样式，凹陷式的处理强调了立体感，中间的进气口处理的比较修长。

车身设计的并不臃肿，无边框后视镜的设计是个亮点，新车的腰线勾勒的突出有力，并且带有一定弧度的变化，下裙位置的筋线和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，隐藏式的门把手是有配备的，C柱使用“曙光之刃”的转角设计，配合黑色悬浮车顶，巧妙地隐藏了C柱下滑点后移所带来的视觉改变，也能够提升车内的空间表现。

车尾的样式运动，后备厢盖上还装饰了原厂的小尾翼，尾灯组采用的是贯穿式的设计，造型较为修长，内部透镜是点阵式的样式，点亮之后和前大灯组相呼应，反光灯带是竖状的样式，后包围还装饰了大面积的黑色饰板，提升了视觉重心。

新车的内饰设计的简洁大方，车内的整体布局工整，而且用料方面较为厚道，大部分区域采用了皮质以及软质材料包裹，10.2英寸的液晶仪表盘能够显示丰富的数据，配合15.4英寸的悬浮式中控屏以及HUD抬头显示强调了科技感，多功能方向盘的造型运动，两侧还配备了物理按键，空调出风口等细节处装饰的饰板较为高级。操控台区域的布局工整，并且配备了无线充电的模块、储物空间等，中央扶手箱中设计了一个数据线穿孔，因此在车内使用有线充电时可以实现隐藏接线的，此外，新车的在四个车门的扶手处都设计了隐藏的暗槽，小细节把控的比较到位。

领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，尺寸数据达到了主流的水准。座椅采用的是皮质材料包裹，13层座椅结构设计提供了不错的支撑性以及包裹性，而且车内的四个座椅都支持加热/通风/按摩功能，配合氛围灯、哈曼卡顿音响等配置可以提升用车体验。

当然作为一款新能源车，智能化的表现是比较重要的。有魅族加持的Lynk Flyme Auto 领克智能座舱系统是有着较高的上限的，15.4英寸可±15°调节的超清中控屏内置的是“龍鷹一号”芯片，配备的Flyme auto车机系统功能丰富，UI界面设计的较为精致。92英寸AR-HUD能够实现驻车观影功能，并且也可以显示丰富清晰的数据，还能实现AR导航。此外，新车还配备了Co Pad平板电脑，可以实现和车机的无线连接，能够控制座椅、氛围灯等功能，还能够实现夸屏幕信息流转。

动力方面，领克07 EM-P采用的是1.5T四缸电混引擎+P1与P3双电机电驱的插混动力系统，系统综合功率为280KW，综合扭矩为615N.m，百公里加速仅需6.5秒，是WLTC综合油耗0.99L/100km，WLTC亏电油耗4.8L/100km，动力输出强劲，而且燃油经济性的表现不错，新车配备的是18.99kWh的电池，CLTC纯电续航里程为126KM，满足日常城市通勤没有问题。其实EM-P增程电动方案主要的优点就是智能，可以结合路况、驾驶习惯等，通过智能算法为不同工况匹配最佳的工作状态，还可以根据用户的驾驶行为判断其驾驶风格，从而智能调整动力响应。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，而且因为车身的刚性比较高，并且前悬加入了大直径横向稳定杆，所以车身的稳定性不错，转向精度也比较高，有点“小钢炮”的意思。

从各方面的表现来看，领克07 EM-P是一款比较“年轻”的产品，外观设计新潮，内饰的小细节处理到位，智能化表现不错，行驶品质也比较高级，综合表现不错，其实当下汽车市场的“中国制造”是可以被信赖的。

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