周4发了什么“太空快递”?
5月10日1时56分,长征七号吴耀运载火箭从文昌航天发射场成功发射中国第四艘货运飞船天舟四号。作为2022年空间站任务的首次发射,拉开了中国空间站在轨建造阶段的序幕。
200多件货物补加推进剂约750公斤,上行物资总重量约6000公斤。
宇航员在空间站长期停留、吃、穿、用甚至呼吸所需的物资,都必须由后勤补给飞船——货运飞船及时运送到空间站,空间站维持正确轨道所需的燃料也由货运飞船运送。去年,长征七号火箭分别将货运飞船天舟二号和天舟三号送入太空,并完成了空间站建造阶段的补给任务。这一次,天舟四号在神舟十四号航天员进入空间站之前,提前向空间站运送了物资。
据介绍,天舟号货船采用花样谱方案,设计了全密封、半密封和半开放、全开放三种货舱模块,满足不同的货物运输要求。与通用推进舱模块相结合,形成三种型谱,即全密封货船、半密封半开放式货船和全开放式货船。周-4号货运飞船是全密封货运飞船,具有世界上最大的货物运输能力和最全面的在轨保障能力。它承担着为神舟十四号乘员提供物质保障、支持空间站在轨运行和进行空间科学实验的任务。空间站对接期间,将实施货物补给和推进剂补充,开展空间科学实验。
此次任务中,天舟四号搭载了包括航天员系统、空间站系统、空间应用领域、货运飞船系统在内的200多件货物,包括包裹货物和直接安装货物。它携带了约750千克的补充推进剂,上行物质总重量约为6000千克,将为神舟十四号乘员在轨驻留6个月、空间站组装建造、材料科学、微重力、空间医学实验等空间应用领域提供物质支持。
为了保证货物安全送达“太空之家”,天舟四号采用了多种货物装载方式,如包裹、货架、储物箱等。货物的种类和数量可以根据空间站的需要动态配置;同时,还具备承担姿态与轨道控制、并网供电、空间站遥测、数据传输支持、空间科学实验支持等空间站运行保障任务的能力。
在天舟货运飞船系统研制过程中,中国航天科技集团五院研制团队根据以往航天员对飞船在轨使用的意见进行了改进和优化。
为了更方便直观的找到商品,天舟四号通过标签和手柄的色彩设计,增加了包装的颜色标识;为了方便航天员在轨操作装载转接板,避免每次都精确对准螺丝,天舟四号开始在转接板和相应的搁板上加装卡扣,实现在轨便捷防漂移;为了减少缓冲包装材料的在轨空间占用,方便存放,通过分块小型化对货物包装内的缓冲泡沫进行了优化,并增加了气柱缓冲方案以减轻重量。这些巧妙的设计使天舟四号货运飞船的后勤保障和补给能力更强。
长火箭和天舟货运飞船第四次“携手”进入太空,两人都很有“默契”。
长征七号火箭是为满足空间站工程发射货运飞船的需要而研制的新一代中型运载火箭。首战告捷的长七火箭,为长征二号F和长征五号B运载火箭开了个好头。
2022年是中国载人航天工程立项30周年,也是空间站建设的决定性一年。根据任务安排,全年共执行6次任务,分别由长征五号乙、长征七号、长征二号F 3运载火箭发射空间站的太空舱、梦想舱、两艘天舟货运飞船和两艘神舟载人飞船。
据中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院院长、嫦娥七号总设计师邵介绍,这是长七火箭与天舟系列货运飞船第四次“携手”进入太空。两者非常“默契”,火箭整体技术状态逐渐稳定,飞行可靠性评估值达到国际先进水平0.9838。
在这次任务中,火箭有17项技术状态变化,包括发射前流程优化和可靠性改进。比如发射当天并联加注液氧煤油,减少了发射前的准备时间,降低了对人员和设备气象保障的要求,提高了发射可靠性...通过一系列措施,长七火箭首次在一个月内试射成功。
要把一艘载有大量物资的货运飞船按时送上太空,必须有运载能力足够大、强度大、可靠性高的运载火箭。长火箭总重量500多吨,火箭外壳、电缆、仪器等重量只有50多吨。剩下的是液氧煤油推进剂的重量,超过90%。
火箭专家说,火箭是一种“特殊运载工具”,用于将卫星等载荷送入太空。车辆本身的重量越小越好。能提供动力的燃料越多越好,这样才能把尽可能多的“交通”留给“乘客”。
长火箭在近地轨道的运载能力达到13.5吨,是使用传统燃料的运载火箭的一半以上。其中,核心级和助推器上的6台液氧煤油发动机可提供700多吨的起飞推力。
火箭院总体部火箭设计专家许说,“燃料占火箭整体重量的比例越大,火箭的结构效率越高,说明设计更合理。”他说,在设计中,他们把火箭的外壳、电缆、仪器等部件做得尽可能简单有力,以减轻重量。
长火箭的设计可靠性已达到国内领先水平。为了应对海南高温、潮湿、多雨、台风频发的情况,长征七号火箭具备全天候发射能力,低温燃料加注后可停放24小时,为成功发射争取更有利的时间。形象地说,就是“想打就打”。
火箭院总体部火箭设计专家朱说,以“长五”、“长七”为代表的新一代运载火箭,加注的是液氢、液氧、液氧、煤油,都是低温燃料,其中液氢温度为零下253摄氏度,液氧温度为零下183摄氏度。液氧燃烧后产生水,无毒无污染,大大提高了火箭的运载能力。
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